| オーナー名 |
やす |
年式･型式
車名･グレード |
平成9年式
HP11型 Primera Camino 2.0Te-V |
| ボディーカラー |
オリジナル（元シルバー） |
エンジン
スペック |
SR20VE型（NEO
VVL） 1998cc
140kW(190ps)/7000rpm 196N･m(20.0kgm)/6000rpm |
トランス
ミッション |
HYPER CVT-M6
（6速マニュアルモード＆トルクコンバータ付き無段変速機） |
エンジン
ミッション周り |
メインCPU：マインズ
VX-ROM+トラスト eマネージ
プラグコード：永井電子
ウルトラシリコンコード
プラグ：HK
エアクリーナー：HKS
その他：IMPUL EXマニホールド |
| Fスポイラー |
IMPUL |
| Sステップ |
純正 |
Rアンダー
スポイラー |
純正 |
| アルミホイール |
Racing Hart TypeCR
F：17-7.0J（リム深30mm）、R：17-7.5J（リム深46mm）
F15mm、R8mmのスペーサー+nismo ロングハブボルト |
| タイヤ |
BRIDGESTONE GⅢ（215-40-17)
|
ショック
アブソーバー |
レーシングギア（全調式） |
| ブレーキ |
F：R32スカイラインタイプM用4ポッド純正
R：ノーマル（パッド：エンドレス） |
| その他足周り |
純正タワーバー |
| マフラー |
アペックス N1マフラー |
その他
エクステリア |
F・Rフェンダーたたき出し、etc... |
オーナーから
一言 |
現在のホイールをはかせるのには苦労しました。幸い数年前にＦ・Ｒフェンダーを加工していたため、何とか入りました。
最近は本格的にサーキットに行っています。車重が重いため苦労します・・・あと、ミッションのリミッターを解除もしくは増幅の方法をご存知の方は教えてください。 |
