| オーナー名 |
やす |
年式･型式
車名･グレード |
平成8年式
HP11型 Primera 2.0Tm-L |
| ボディーカラー |
シルバーメタリック |
エンジン
スペック |
SR20DE型 1998cc
110kW（150ps）/6400rpm 186N･m（19.0kgm）/4800rpm |
トランス
ミッション |
OD付き4速オートマチック（ロックアップ付き） |
エンジン
ミッション周り |
プラグコード：ULTRA パワープラグコード
プラグ：Spitf
エアフィルター：BLITZ SUS POWER
オイルクラー：TRUST（汎用純正エレメント移動タイプ）
エキゾーストマニホールド：IMPUL
その他：アーシング、NISMO
オイルフェラーキャップ |
| Fスポイラー |
D-FASE |
| Sステップ |
IMPUL 212SR |
Rアンダー
スポイラー |
IMPUL 212SR |
| Rウイング |
純正OP |
| ステアリング |
ａｔｃ SPRINT
TOP SPEED ブルー/ブラック |
| シフトノブ |
LEVOC カーボン調
O/D付き |
| オーディオ類 |
ヘッドユニット：ADDZEST：HX-D10
ヘッドユニット：audiotechnica パワーモニターAT7357
Fスピーカー：ADDZEST SRT1630S
Rスピーカー：ADDZEST SRT1683
ウーハー：carrozzeria
TS-W252F（トランクスルー埋め込み）
アンプ：SONY XM-4040×2・XM-3046×1
ナビゲーション：SONY NVX-DV05
その他：SONY クロスオーバーネットワーク
XEC-1000
ドア部デッドニング処理
自作リアオーディオボード |
| シート |
運転席：RECARO
SP-G、助手席：RECARO LS |
| ホーン |
Y33シーマ純正 |
| アルミホイール |
WORK MEISTER
S1 7×17+35（リア15mmスペーサー） |
| タイヤ（F/R） |
F：BRIDGESTONE POTENZA
RE711（215/40）
R：YOKOHAMA ADVAN NEOVA（215/40） |
| ブレーキ |
パット：project
μ N-3000
ローター：ZEAL スリット入り |
ショック
アブソーバー |
タナベ サステック |
サスペンション
（F/R） |
F：kg/mm DR/Racing
R：タナベ サステック スーパーH |
| その他足回り |
タナベ ストラットタワーバー |
| マフラー |
5ZIGEN 304SPEED |
| ランプ類 |
ヘッドライト：UK用4灯
サイド：クリアウインカー
リア：UK用ウインカー加工
リアサイドマーカー：アコード用 |
その他
エクステリア |
KAMEI ゴルフⅢ用カーボン調ボンネットスポイラー
フェンダートリム（同色）
ドアミラー（純正同色）
オリジナルデコライン
ＧＴエンブレム
UK用ルーフアンテナ加工
リアフェンダーインナー加工
etc... |
その他
インテリア |
Pivot スタータースイッチ
A.B.Cピラー,天井 革張り
インパネ塗装（青）
LONZA ペダル
メーターパネル
イエローカーボン調処理
APEX-AFC
FIELD HYPER COUNTER
エアコン移動
キルスイッチ風シガライター
APEX AUTO TIMER
Aピラー消化器取り付け
リアクロスバー
Pivot タコメーター
Border S15用追加メーターパネル
HKS 水温計・油温計・油圧計
etc... |
オーナーから
一言 |
走りとドレスアップを両立できるような１台にしたいと思います。但し重量増になってますが・・・（笑） |
