麗's PRIMERA (1号車)



フロント
オーナー名
年式・型式
車名・グレード
平成2年式 HP10型 PRIMERA 2.0Te
ボディーカラー スーパーブラック
基本
エンジン
スペック
SR20DE型(PLASMA) 1998cc
110kW(150ps)/6400rpm 186Nm(19.0kgm)/4800rpm
トランス
ミッション
5速マニュアル
オーナーから
一言
いじり壊し系の色物です(爆)
内外とも人とは違ったプリメーラを目指してここまで来てしまいました。
 
エンジン本体 ピストン:Z32NA純正 87mmピストン
カムシャフト:TOMEI ヘッドコンビネーション
                 IN260/EX370
カムスプロケット:TOMEI ヘッドコンビネーション
                 スライドスプロケ
バルブスプリング:TOMEI ヘッドコンビネーション
                 強化型
ヘッドガスケット:TOMEI メタルヘッドガスケット
                 0.6mm
ロッカーアームストッパー:TOMEIオリジナル
ECU(ROM):DANDY 現車合わせ
         VerT-インテック,VerU-DANDY
ヘッドカバー:HP10純正流用自家塗装 
エンジン
ミッション周り
プラグ:HKS スーパーファイアプラグ S45i
プラグコード:SpritFire TwinCoreプラグコード
燃料ポンプ:BNR32GT-R純正
アーシングケーブル:某氏オリジナル14sq ブルー
ラジエター:PNW10ディーゼルターボ純正(改)
ラジエターホース:SAMCO GTI-R用
ウォーターアウトレット:RNN14 GTI-R用加工
ラジエターバッフルプレート:OKUYAMA+自作
ラジエターキャップ:Z32ターボ純正
ラジエターリザーバタンク:OKUYAMA
オイルクーラー:EARL's 19段ワイド
エキゾーストマニホールド:FUJIRSUBO LEGALIS
触媒:Bee-R スーパーキャタライザ
エアクリーナー:BLITZ SUSPOWER Type-M用
オイルキャッチタンク:OKUYAMA Carbing汎用
エアフロメータ:HCR32 Type-M純正
燃調コントローラ:フィールド技研 SFC-HYPER-R
マフラー APEXi N1 + APEXi ECV
ショック
アブソーバー
OHLINS プロスポーツ
サスペンション APEXi GTスペック
ブレーキ類 ブレーキマスターシリンダー:PNW10ターボ純正
マスターシリンダーストッパー:NISMO HP10用
Fキャリパー:BNR32GT-R純正
Fローター:HCR32Type-M純正
パッド(F/R):R460 BNR32用 / Endress NA-M
ブレーキライン:IMPUL R32Type-M用(改)
Fスポイラー Mコーポレーション プリライン GTRタイプ
Fグリル NISMO BNR32 GTR風
Sステップ 純正
Rアンダー
スポイラー
純正
Rウイング エアロキング BNR32 GTR風
ステアリング MOMO SPEEDW 36φ
        + 麗オリジナル・ホーンボタンリング
シート D&W リクライニングセミバケット(SRタイプ)×2
ランプ類 F/Sウインカー&テール:
スモークスプレー&スモークフィルム
その他
エクステリア
HCR32用,BNR32用エンブレム自家塗装、etc...
その他
インテリア
日本計器 特注240kmフルスケールメーター
TRUST Greddy 電子式52φ油温計
TOMEI 60φA/F計
麗オリジナル PWスイッチ&PWスイッチカバー
麗オリジナル カーボン加工メーターパネル
麗オリジナル GT-R風メーター照明&空調照明
麗オリジナル 追加メーターパネル
エーモン 汎用ファンスイッチ
メーカー不明 スタータースイッチ、etc...
アルミホイール メーカー不明 7J-16 OFF45 自家塗装(白)
タイヤ OHTU Falken Azenis 215-45-16
その他足回り F/Rスタビライザー:TANABE SustecStabillizer
F/Rスタビリンク:K&H 調整式ピロボール
Fタワーバー:P11ディーラーOP + カーボン + 樹脂
Rタワーバー:OKUYAMA + 自作改
         Carbing TYPET+カーボン調シート
ロアアームバー:CUSCO TYPEU(4点支持)
リアクロスバー:ドゥーラック プリメーラ用

 


 

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