| オーナー名 |
NACK |
年式･型式
車名･グレード |
平成8年式
HP11型 Primera・Camino 2.0Tm-L |
| ボディーカラー |
シルバー |
エンジン
スペック |
SR20DE型 1998cc
110kW(150ps)/6400rpm 186N・m(19.0kgm)/4800rpm |
トランス
ミッション |
OD付き4速オートマチック（ロックアップ付き） |
エンジン
ミッション周り |
プラグコード：ウルトラシリコンプラグコード
プラグ：NGKプラグ
エアクリ：A'PEXiパワーフィルター S14用
アーシング：夏までには施工予定。 |
| Fスポイラー |
純正OP＋段差擦り対応ゴムリップスポイラー(苦笑) |
| Fグリル |
純正グリル外し＋ネット貼り＋何故かSSSエンブレム |
| Sステップ |
先日事故により左側破損、やむなく両側外しました・・・orz |
Rアンダー
スポイラー |
先日事故により左側破損、やむなく両側外しました・・・orz |
| Rウイング |
純正OP |
| ステアリング |
前期ノーマルは一寸細いので後期に変更予定です。 |
| シフトノブ |
純正OP木目調 |
| オーディオ類 |
社外MD・CD＋サブウーファー(Kicker) |
| シート |
シートカバー：PIAAレガシィ用加工
（運転席側レカロ導入予定です） |
| フロアマット |
純正 +
鉄板風シート |
| ホーン |
ポルシェボクスター純正？加工 |
| アルミホイール |
フロント：IMPUL グランツ
17inch
リア：ラリースパルコ 17inch(現仕様) |
| タイヤ |
フロント：DUNLOP LE MANS(205/40ZR17)
リア：GOOD YEAR（215/45ZR17) |
ショック
アブソーバー |
IMPUL車高調 |
| サスペンション |
IMPUL車高調 |
| マフラー |
５ZIGEN φ90？ |
| ランプ類 |
PIAA 4500k?(青白光) |
その他
エクステリア |
純正CIBIEフォグ加工ディライト(青)
フロントLEDポジション(青)
自作なんちゃってバイナルグラフィック(黒・オレンジ)
自作ロゴ・文字ステッカー等
アイライン・ドアバイザー同色塗装
フロント内ネオン管(青)・車体前後アンダーLED(赤：故障中)
汎用アルミダクト大小２本、etc... |
その他
インテリア |
純正パネル塗装(紫)＋蛍光塗料吹き付け
ネオン管２本(青)
フラッシュストロボ２コ(赤)
LEDルームランプ・フットランプ等
地元の神社の安全お守り(あれ？事故りましたよ・・・？)
凹んで開かずの左リヤドアorz、etc... |
オーナーから
一言 |
普段のアシです。
週一の休日を使って洗車orちょこちょこイジってます。当初走れるラグジー系を目指していたのに、途中でスポコン・ドリフト系に感化され、現在は写真の通り全く方向性の分からない仕様になってます・・・。
最近もらい事故ったので、車もオーナーもともに凹んでます。
友人のブラジル人曰く、「外人が乗ってそうな車になったね☆」だそうですが。くぅ。栃木南部よく走ってますのでもし見かけたら「ああ例の変なヤツだ」と笑ってやって下さい。 |
